28 – Enchanteur

Chère lectrice, cher lecteur bonjour,

Mon moteur et moi, c’est amis pour la vie.

Bien sûr, il est bichonné. On prend soin de lui. Mais avec Aramis, on s’est rendu compte que jamais, mais vraiment, jamais, nous ne disions MERCI à notre moteur en tant que moteur alors qu’il nous rend de tels services ! Car si c’est bien l’air qui fait tourner le rotor, on ne s’en dédit pas (lire sur notre blog « Une bonne chose de faite »), encore faut-il être en l’air.

Aramis et moi-même avons donc décidé d’y remédier en dédiant quelque chose de très spécial à nos moteurs et après force cogitations, nous avons décidé de créer une chanson rien que pour eux et de la leur interpréter.

Depuis Syracuse et l’alphabet aéronautique international (lire sur notre blog « Les amants de Vérone »), nous avons échangé avec Aramis sur nos goûts musicaux respectifs. On vous l’a dit, Aramis est plutôt chanson française et moi plutôt airs d’Opéra mais on s’est découvert un goût commun pour le tango.

On n’a donc pas eu trop loin à chercher pour trouver notre bonheur en empruntant une chanson créée par Tino Rossi. (Non, ce n’est pas Petit Papa Noël !).

Sa chanson s’intitule « Le plus beau de tous les tangos du monde » et la nôtre : « Le plus beau de tous les moteurs du monde ». Avec des paroles remaniées et cette musique si joyeuse et entraînante, c’est devenu une super chanson (pour nos moteurs).

On la leur a chantée en marquant bien les temps et surtout en marquant 4 temps sur le « eau » de beau et sur le « o » de vol. C’est une manière de se souvenir qu’il y a 4 temps dans le fonctionnement d’un moteur. Le mien est un moteur à piston à injection directe et celui du Bell est un moteur à turbine à gaz.

Vous remarquerez les différences dans la chanson. Le moteur du Bell a plus de puissance d’où la mention de la « puissance Ouh là là ». La référence au givrage, c’est parce qu’il n’y en a pas. Un moteur à piston classique peut givrer mais le mien, non. C’est le carburateur qui peut givrer. Et comme mon moteur est à injection directe, il n’y a pas de carburateur. Il ne peut donc pas givrer.

A vous dire que c’est un grand mieux si on considère qu’un moteur peut givrer même avec une température positive en altitude !

On n’a pas voulu compliquer les choses. C’est donc la même chanson, avec des variantes selon que je la chante à mon moteur ou que le Bell la chante à son moteur.

Le plus beau de tous les moteurs du monde (pour mon moteur) :

Refrain
Le plus beau [tenir 4 temps sur « eau »] de tous les moteurs du monde,
Est niché au-dessus de mes patins,
C’est le plus beau des moteurs à la ronde,
Et c’est logique, car c’est le mien.

1^er couplet
C’est un moteur à piston,
A injection directe,
Le givrage connaît pas,
Et la puissance est là a a.

Refrain
Le plus beau de tous les moteurs du monde,
C’est celui qui vous emmènera,
Pour un vol au-dessus de l’île Madame,
Les marais ou Oléron.

2è couplet
En premier temps, l’admission
Puis c’est la compression
Puis l’explosion-détente
Et enfin, l’échappement.

Refrain
Le plus beau de tous les moteurs du monde,
C’est celui qui vous emmènera,
Pour un vol de 20 minutes ou 30,
Une expérience qui vous enchantera.

Le plus beau de tous les moteurs du monde (pour le moteur du Bell) :

Refrain
Le plus beau de tous les moteurs du monde,
Est niché entre mon rotor et mes patins,
C’est le plus beau des moteurs à la ronde,
Et c’est normal, car c’est le mien.

1^er couplet
C’est un moteur à turbine
Une turbine à gaz
Le givrage connaît pas,
Et la puissance Ouh là là.

Refrain
Le plus beau de tous les moteurs du monde,
C’est celui qui vous emmènera,
Pour un vol au plus près de l’île Madame,
Des marais ou d’Oléron.

2è couplet
En 2 temps, Admission et alimentation,
Puis compression et combustion,
Avant détente et éjection.

Refrain
Le plus beau de tous les moteurs du monde,
C’est celui qui vous emmènera,
Pour un vol de 20 minutes,
Une expérience qui vous ravira.

Vous dire qu’on a fait un tabac est très, très en-deçà de la réalité. On a fait un triomphe ! Ça hoquetait sec ! Nos moteurs voulaient le cacher mais ils étaient très émus. Que l’on pense à eux et de cette manière !

On a découvert un talent caché au Cessna que l’on avait prévenu pour le cas où son moteur voudrait la même chose. Il nous a fait une deuxième voix façon trompette bouchée. C’était un moment inouï.

C’est tellement bien qu’on a adopté les deux voix. On vous le recommande, soit en faisant comme le Cessna soit en reprenant à votre gré des éléments de la chanson. Sur la dernière phrase, c’est encore mieux si chaque voix chante sa partition, plus haut ou plus bas.

Si vous entendez pendant le vol quelque chose comme la la la, c’est mon moteur qui chante. Il ne s’en lasse pas !

A très vite

Le Hugues 300 et le Bell 206